Pada tahun 1971, Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) AS mengeluarkan Piawaian Keselamatan Kenderaan Bermotor Persekutuan No. 215, piawaian teknikal pertama di dunia yang mengawal selia reka bentuk bampar kereta penumpang. Diperkenalkan pada tahun 1973, peraturan ini menghendaki kenderaan keluar tanpa cedera daripada perlanggaran hadapan pada 5 mph, sehingga 1983 apabila standard diturunkan kepada 2.5 mph untuk bahagian hadapan dan 1.5 mph untuk selekoh. Eropah secara konsisten mengekalkan piawaian keselamatan automotif yang ketat, dengan peraturan terperinci mengenai prestasi bampar dalam perlanggaran dan perlindungan pejalan kaki.
China telah merumuskan satu siri peraturan, seperti "Peranti Pelindung Depan dan Belakang untuk Automobil" (GB 17354-1998). Peraturan baharu GB/T 17354-2024, yang dilaksanakan pada tahun 2025, menekankan penyelenggaraan operasi rangkaian kuasa selepas perlanggaran dalam kenderaan hibrid, pengekalan penderia onboard selepas perlanggaran dan teknologi pelepasan pantas 20 minit untuk kotak menyerap tenaga.